韩国市场研究机构SNE Research的数据显示，今年上半年，在全球动力电池装机前20的企业中，有15家中国企业；在增速超过100%的12家动力电池厂商中，有11家中国企业。有分析指出，国内动力电池产业的迅猛发展主要得益于中国新能源汽车市场的扩张、国家利好政策…

在汽车电动化的发展进程中，续航里程和成本一直是制约纯电动汽车快速发展的重要因素。硅是目前已知的比容量最高的锂离子负极材料，可以达到4200mAh/g，理应是锂离子电池负极材料的首选之物，但由于其本身晶体结构限制导致很多难题。 硅碳负极量产的难点 从材…

7月21日—23日，以“智汇绿色动力·创享低碳未来”为主题的2022世界动力电池大会，将在宜宾市举行。大会经国务院批准，由四川省人民政府、工业和信息化部共同举办，是全球首个世界级动力电池行业盛会。 大会突出专业化、市场化、国际化，集会、展、赛、体验于一…

GGII预计，2023年磷酸锰铁锂正极材料有望迎来一定规模出货。到2025年，磷酸锰铁锂正极材料出货量将超35万吨。 宁德时代在2021年底控股磷酸锰铁锂正极材料企业江苏力泰，并在随后的换电项目中透露M3P电池，该产品正是以磷酸锰铁锂为正极材料的电池产品。除宁…

惠云钛业昨日跳空高开，涨幅超15%，跨界投资磷酸铁锂的公告或是主要原因。 磷酸铁锂是新能源领域的火热赛道之一，磷酸铁是其主要原料。生产钛白粉的副产品硫酸亚铁可以用作磷酸铁、磷酸铁锂的铁源，从而节省生产成本、降低环保处置费用，因此跨界而来的钛白…

除了钛白粉巨头纷纷跨界外，不少电池企业也开始调整发展路线，大举布局磷酸铁锂市场。 近日，钛白粉企业金浦钛业发布公告称，拟投资12.8亿元，用于建设20万吨/年电池级磷酸铁、20万吨/年磷酸铁锂等新能源电池材料一体化项目。据悉，得益于磷酸铁锂正极材料市…

随着新能源汽车市场的快速发展，动力电池正极材料也在发生变化。 锂离子电池由正极、负极、隔膜和电解液组成。其中正极材料是电池电化学性能的决定性因素，同时在整个电池材料成本中占比较高。目前，根据电池正极材料的不同，锂电池可分为三元电池、磷酸铁锂…

日前，云图控股在接受投资机构调研时表示，公司抓住新能源发展的机遇，依托丰富的磷矿资源储备、一体化产业配套及化肥化工多年的积累，布局磷酸铁及相关上游原料产能，分别在湖北松滋和湖北宜城规划建设35万吨、10万吨磷酸铁及其配套的湿法磷酸、精制磷酸等…

1500吨/年纳米磷酸铁锂正极材料示范项目即将进入试运行阶段。据悉，该项目是兰石集团与中核华原钛白股份有限公司合作的首个新能源项目，集合双方优势资源，是重要的固废高值化利用项目。 据介绍，该项目由兰石集团投资建设，兰石中科提供核心技术支持，兰石…

纳米硅由纯的无定形纳米二氧化硅构成。颗粒直径小于5纳米，颗粒范围狭小。纳米硅粉是新一代光电半导体材料，具有较宽的间隙能半导体，也是高功率光源材料。 纳米硅的特性 纳米硅粒子有较大的比表面，无色透明；粘度较低，渗透能力强，分散性能好。 纳米硅的…

近日，日产汽车官方公布了其在固态电池研发方面的最新消息，包括电池性能以及制造过程中的重点工艺。近期日产汽车与多家单位合作完成了基于硫化物固态电解质的全固态电池1kWh/L级电极的充放电性能实测。在测试中，电池可以在25℃下能在15分钟时间内从15%充电…

磷酸铁锂和三元“鏖战”正酣之际，“集多种技术优势于一身”、作为磷酸铁锂重要升级路线的磷酸锰铁锂“横刀立马”，技术突围和产业化进程不断加速，有望重塑行业格局。东吴证券预计，这一新技术产品有望在2023年上半年大规模量产。 目前无论是宁德时代、比亚迪、国…